天津港公告称，公司全资子公司物流发展拟在天津产权交易中心挂牌转让所持天津中铁储运有限公司（中铁储运）60%股权，挂牌价格为2252.43万元。目前该事项已完成预挂牌。

本次股权出让标的中铁储运成立于2004年，是天津港集团旗下的中型企业，主要从事仓储运输及相关服务。目前由物流发展持有其60%股份，天津开发区聚泰工贸有限公司持有40%股份。

经评估，中铁储运的股东全部权益评估价值为3754.05万元，增值率为0.06%，对应60%股权挂牌价格为2252.43万元，最终股权转让价格以经交易中心确认的交易价格为准。

根据公告披露的交易安排，本次交易受让方将采取挂牌方式公开征集。标的企业原有的债权、债务将由交易完成后的中铁储运继续享有和承担，转让价款将采取一次性付清的方式结算，本次交易不设置业绩对赌条款。

本次交易已获天津港董事会通过，不构成重大资产重组，交易完成后，物流发展将不再持有中铁储运股权，该公司也将不再纳入天津港合并报表范围，届时公司营业收入及利润总额将相应减少。

有分析称，此次转让将优化资产结构，助力天津港聚焦核心装卸物流业务，减少低收益业务对资本和管理精力的占用。数据显示，中铁储运2024年营业收入占天津港总体的21.11%，但利润贡献仅占0.02%，盈利能力显著偏低。剥离该资产有利于改善整体盈利质量，契合天津港加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口的发展目标。

从财务视角观察，天津港2024年归母净利润为9.94亿元，而中铁储运利润率约为0.12%，远低于公司整体水平（约8.23%）。截至2025年9月30日，中铁储运总资产账面价值1.87亿元，负债1.49亿元。处置此类低效资产，成为提升盈利结构的有效路径。

天津港作为我国重要的现代化综合性港口，是等级最高的人工深水大港之一，码头等级达30万吨级，拥有集装箱、矿石、煤炭、原油及制品、钢材、焦炭、滚装汽车、粮食、化肥、大型设备等各类泊位，港口功能齐全。

天津港同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来，集装箱班轮航线达到147条，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％。全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。

据交通运输部公布的数据，2025年上半年，天津港货物吞吐量位居全国沿海港口第7位，集装箱吞吐量位居全国沿海港口第6位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第6位。

天津港表示，本次股权转让，有助于公司聚焦核心港口装卸物流主业，提升运营效率和竞争力；规避煤炭贸易行业因能源转型带来的投资风险，增强经营韧性；同时回收资金用于设备设施升级，改善现金流和资产负债结构，带动公司毛利率提升约7.57个百分点，全面提升经营质量，符合公司整体发展规划，符合公司及全体股东利益。

并进一步指出，本次股权转让符合天津港“十四五”规划中关于主业聚焦的战略方向，亦呼应国家能源转型背景下对传统高碳业务潜在风险的政策导向。