煤市头条|动力煤市场供需两弱!炼焦煤煤矿加快复产!焦企开工未见明显好转

中国煤炭资源网 综合 2020-02-18 10:38:32
     

沿海动力煤:供需双弱 心态僵持


今日(2月17日,下同)港口新增询货需求偏少,而部分码头受煤矿开工等因素影响铁路调入增量不明显,供需双弱,贸易商基于港口货源供应结构性偏紧持挺价情绪,而下游对价格偏高的煤接受程度有限,上下游心态分歧,成交僵持。


内蒙某贸易商表示,最近疫情管控特别严格,短途运输不畅,港口只供应长协,个人预计市场煤上涨趋势是确定性的,市场有需求,有一些客户在观望本周供应上升幅度,但个人觉着短期价格走势不会差。


产地某贸易商表示,最近没有发货,部分站台园区基本没有煤了,今天有询货,但也在观望大家如何报价,自有煤矿已开,但产量不正常,施工队人员设备不齐,产量减半。


港口某贸易商表示,最近秦港因封航库存增加,其他港口库存在降,供应还没有恢复,下游电厂库存也高,不着急买货,港口成交十分冷清,暂时看因供应少的原因,价格不好跌。后期如果月底供应逐渐上来,大家对价格上涨预期将不会很强,估计价格会开始走弱,个人估计降幅10-15元。


产地某贸易商表示,近期煤矿陆续的复工,部分矿产量缓慢增加,短倒运输现在只能要本地的司机来运输,运力紧,运价也有上涨,也影响到上站发运。港口调入量还是不高,但下游沿海需求也依旧很差,库存高,终端不采购,对高价煤不接受。卖方现在还想尽量高价出货,(CV5500,S0.6)报价指数上浮5元以上,这个价格已经不好出货了,没有人愿意接受。


河北某贸易商表示,我们上周装的山西煤已到目的地了,但是下游受疫情影响不允许进行煤质检测,让直接进厂卸货,以往都是往江内港口发的话,过去都是要进行煤质检测的,然后终端以二港的煤质检测报告作为依据,现在让直接卸到场地,按装船化验报告结算,这样一来下游企业就很亏,可能也会抑制一部分需求。


国内某贸易商表示,今天港口不如之前强势,贸易商不敢接货,终端还有采购,但是终端大船也不好备货,因为还价低。


港口某贸易商表示,目前市场煤采购的需求比较少,当前主要以终端供货为主,低硫煤(CV5500,S0.6)报价CCI上浮4-5元,不太好出。


港口某贸易商表示,本周市场仍不太好,很多企业都没有上班,企业开工少,后续观望需求而定价格,担心即使降价也没需求。


华南某贸易商表示,最近需求主要流向江西,安徽,客户倾向于报固定价,当前下游复工偏慢,但个人不看空,原因是最近港口调入不乐观。


港口某贸易商表示,现在港口现货偏少,清库之后也发不过来,接到下游客户需求最高的接受价是按靠泊指数平,目前没有找到可匹配的货。


港口某贸易商表示,周一市场较平静,需求不迫切,暂没有对外报价,以兑现之前的订单为主,个人预计煤价即使跌也跌不了多少,观望需求而定。


河北某贸易商表示,最近暂时没有新的交易,报价持稳观望为主,而下游库存偏高,供需均不好,暂时处于僵持状态,个人看市场短时间会以稳为主,后期再看整体复工情况。


港口某贸易商表示,我们没货了,发运暂时启动不了,矿上没有复产,量起不来,个人预计暂时港口价格不好跌。


港口某贸易商表示,今天期货盘面跌了,买货的肯定就会减少,不过主要还是下游没有开工,个人认为价格短期内不会跌,上游供应紧张,需求也不好,短期价格不会跌。


港口某贸易商表示,目前港口没什么成交,一方面是供应上不来,库存不高,暂时不计划急出货,一方面下游沿海不缺煤,需求量也不多,整体价格暂时看比较稳定,预计会稳一段时间,由于缺货也不好下跌,后面还得看上下游复工的情况来定。


进口动力煤:需求降温 预期偏空


国内某进口商表示,进口煤市场暂时没有变化,价格比较稳定,期货有些走弱,现货市场看涨情绪不强。


国内某进口商表示,目前印尼因为暴雨原因供应偏紧,装货不太好,滞期较多,当前看空市场的人较多,本周如果没有招标价格肯定会跌,但估计招标还是会有的,暂时还没有放出来。


华南某进口商表示,今天外盘印尼煤的已经开始走低,销售不畅,澳煤受报关影响,预期后面价格走低。


国内某进口商表示,目前市场比较安静,澳煤上游有货,但不多,现在主要看下游需求情况。


国内某进口商表示,进口煤价格暂没有跌,上周指数涨,所以价格相对稳定。


产地动力煤:少部分煤矿复产 境内公路运输限制放开


随着国家政策限制放开,产地少部分煤矿复产,部分公路路段开始通行,但外地员工无法就位,煤矿产量较少,资源紧张,煤价仍然维持上涨趋势。


陕西榆林某煤矿表示,上周开始生产后主要是境内用户采购,拉运都很积极,本周竞价估计还要上涨。外地员工回不来,目前安排一个班生产,产量较小。


陕西榆林某煤矿表示,今天正在验收,预计后天正式生产。外地工人来不了,估计复工后只能组织一个班生产,目前只是境内运输限制放开,长途车还是不能拉运。


陕西榆林某煤矿表示,神府到山西五寨汽运不畅通,神池不能下高速,内蒙的资源也转运不过去,通过短倒无法发运。矿上由于外地员工返回需要隔离,闲置产量较小,预计正常生产得一周以后。


陕西榆林某煤矿表示,今天开始生产,价格较节前涨了40元,公路运输限制放开,煤矿拉煤车较多。沫煤(CV6120,S0.56)出矿含税450元/吨,块煤出矿含税460元/吨。


内蒙古鄂尔多斯某煤矿表示,产量较小,就供应几家合作客户,价格涨了15元,计划还要涨价。现在沫煤(CV5500,S0.2)坑口含税345元/吨,三八块(CV6000,S0.2)坑口含税431元/吨。


内蒙古鄂尔多斯某煤矿表示,2月14日开始生产,价格上涨了30元,中块(CV4800,S1.2)坑口含税271元/吨,沫煤(CV4300,S1.5)坑口含税205元/吨。


内蒙古鄂尔多斯某煤矿表示,刚开始生产,量不大,主要还是销售年前的存煤,价格涨了40元。大块(CV4800)含税285元/吨,三六块(CV4600)含税285元/吨,沫(CV4450,S0.9)含税245元/吨。


山西忻州某煤矿表示,沫煤(CV4800,S2.1)含税302元/吨,较年前涨60元;沫煤(CV4000,S1.5)252元/吨,较年前涨60元。2月10日开复产的,全周铁路发电厂,没有库存。


CCI炼焦煤:煤矿加快复产  公路运输逐步恢复


产地方面,煤矿陆续复工,复产进度加快,部分焦企原料煤库存开始小幅增加。但目前山西低硫焦煤供应紧张局面仍然持续,当地焦企低硫煤补库困难。


山西吕梁某主流煤矿表示,目前已经复产,但产量偏低。


陕西地区某主流煤矿表示,已经于2月16日复产,气精煤价格为承兑含税价850元/吨。


运输方面,今日部分道路管控有所放松,公路运力好转,运费下调。随着近几日各地道路管控有所放松,且本日起疫情防控期间高速公路免费,各地汽运费开始下滑,其中吕梁发河北、山东汽运费下降20-30元/吨不等,吕梁离石发唐山古冶降至220-230元/吨左右,吕梁孝义发董家口降至185-195元/吨左右。


进口蒙煤方面,甘其毛都、策克等口岸货运通道关闭,口岸市场冷清。


进口澳煤方面,港口市场强势运行,成交价再度上探,准一线品牌成交价格上涨至1480元/吨。截至2月17日,汾渭估价京唐港一线主焦1490元/吨,京唐港二线主焦1320元/吨。


CCI焦炭:市场暂稳 山西地区焦企开工未见明显好转


今日,产地焦炭市场暂稳。


焦企方面,随着产地煤矿陆续复产,部分煤种供应增加,但整体看原料煤供应仍紧张,焦企需求难以完全满足。山西吕梁某焦企表示,附近煤矿复产不顺,尽管原料煤供应有所增加,但仍旧供不应求,导致目前厂内限产50%。


钢厂方面,部分钢厂进一步加大限产力度,对焦炭需求缩减。


其中,河北唐山迁安地区今日封城。从今天凌晨开始,所有外地车不能下高速,与物资、疫情无关的、无政府书面证明的本地大货车原则上也不能进入迁安,现当地钢厂普遍反映汽运原材料基本处于停滞状态,多数钢厂在现有开工基础上已准备继续加大限产幅度来应对封城,当地焦炭刚需预计会明显受限。


河北唐山某主流钢厂表示,计划于2月20日开始高炉检修,日均影响钢铁产量6000吨左右,预计检修时间至少2个月。


港口方面,库存持续下降,成交价小幅探涨。截止2月17日,汾渭日照港准一级焦1930元/吨,日环比上涨30元/吨。


山东两港库存整体仍呈下降趋势,现总库存为247万吨,环比上周下降6万吨,考虑产地集港倒挂及下游钢厂限产增多需求有进一步走弱风险,港口贸易商基本以观望为主,港口装船作业也主要以长协为主,整体市场情绪欠佳,但由于可售资源较少,部分可售现货资源仍有小幅探涨情况,现港口准一现汇自提成交至1930元/吨左右。



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(编辑:寇建仁  审校:霍吉平)
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