“抢装”行情难持续 风电整机商要做好迎接低谷的准备

中国能源报 综合,  风能 2019-09-18 16:12:46
     

现在的风机价格一天一个价,从3600元/千瓦上涨到3680元/千瓦仅仅用了一周时间,而且仍在快速上涨,预计很快将突破3800元/千瓦。这一价格相比去年底的2850元/千瓦已经反弹了接近1000元。”一位风电开发商相关负责人日前向记者透露。


对于风电整机商来说,价格反弹本应是好事,但整机商却乐不出来。一位整机商相关负责人告诉记者:“整机价格处于高位是暂时的,这是抢电价所导致,高峰过后必是低谷,大起大落对行业发展并不利,我们必须做好迎接低谷到来的准备。”


风机由买方市场转为卖方市场


半年时间,风机价格经历了“过山车”般的震荡。风电整机由买方市场转为卖方市场。


2016年、2017年连续两年,中国风电市场新增装机容量下滑,市场萎缩使得整个行业弥漫着焦虑情绪。近在眼前的平价压力、不确定的市场形势,成为2018年风机降价潮的直接导火索。迫于严峻的市场形势,不少整机商寄望通过价格优势博取更大的市场份额,低报价频频出现。


“在去年11月的一次招投标中,某风电整机商报出了2850元/千瓦的低价,刷新了风机价格的新低。”业内知情人士告诉记者。


然而,2019年春节过后,风电整机价格开始呈现回暖迹象。


大拐点出现在5月。5月21日,国家发改委发布政策,敲定风电上网电价。明确2018年底之前核准的陆上风电项目,2020年底前仍未完成并网的,国家不再补贴;2019年1月1日至2020年底前核准的陆上风电项目,2021年底前仍未完成并网的,国家不再补贴。自2021年1月1日开始,新核准的陆上风电项目全面实现平价上网,国家不再补贴。


政策一出,业内哗然。紧张的情绪在风电开发商中立刻蔓延,“抢装”一触即发。“多抢一个项目,就能保住一个项目的高电价。”有开发商坦言。


开发商抢装导致了风机价格迅速上扬。议价的天平开始向长期处于弱势地位的整机商一侧倾斜。目前,陆上风机价格已达3700元/千瓦,业内预计很快将突破3800元/千瓦。这意味着,相比去年底的价格,已经反弹了接近1000元。


5月28日,国家能源局印发《2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》及《2019年风电项目建设工作方案》,提出有序按规划和消纳能力组织项目建设、完善市场配置资源方式、全面落实项目电力送出和消纳条件等措施,力促风电行业平稳度过平价前的“最后一公里”,但仍无法扼住行业“抢装”的步伐和蹿升的风机价格。


供应链无法跟上市场突变的节奏


开发企业抢电价,整机企业抢交付。然而,整机企业的交付能力不仅受制于自身的装配能力,更受限于核心零部件的供应能力。


巴沙木是风机叶片的重要芯材,其成本占到整个叶片成本的20%以上,对叶片价格影响颇大。受产量锐减、需求旺盛、缺少替代材料等因素影响,巴沙木的价格已经比去年翻了一倍,但仍供不应求。


“目前,制约叶片产能的最大因素就是巴沙木的供给情况。”中材叶片相关人士告诉记者。


除了叶片外,轴承、齿轮箱、大铸件等风机部件同样全线告急。


基于可靠性要求和运维成本的考虑,国内一线整机商大多采购国际知名品牌SKF或FAG轴承。“这些国际大厂商的产能是固定的,并不会因为中国风电市场的抢装而去增加产能,整机商必须提前锁定这些国际大厂商今后一两年的产能,否则只能用国产轴承替代。”某券商机构行业分析师告诉记者,“除了采购价格的因素外,还要看历史上的合作关系以及今后双方的长期合作前景,从而决定把产能分配给哪家整机商。”


LM叶片大客户经理陈雅亮也表示:“中国市场占全球业务的1/3,LM会通过全球市场均衡的策略满足中国市场的需求,不会因中国市场抢装而盲目扩张产能。”


永冠能源科技集团执行董事李奕苍告诉记者,从表面上看,中国风电铸件产能确实很大,产能约达120万吨/年,但实际上能符合大兆瓦容量风机铸件的产能仅为20万吨/年。


业内预计,陆上风电抢装将持续到2020年底,海上风电抢装将持续到2021年底。未来两年,风电零部件将一直处于紧缺状态。


整机商要做好迎接低谷的准备


电价政策调整导致整机商尤其是头部整机商手中的订单成倍增长,去年底还在为获取订单而进行价格战的整机商,现在却在为交付订单而发愁。订单太多反倒成了甜蜜的烦恼。一些整机商囿于有限的交付能力,只能做出无奈选择:保大客户订单,弃小客户订单;保高价订单,弃低价订单。


与此同时,曾经为订单发愁的第二梯队整机商获得不少头部整机商“吐”出的订单。“上一个产业周期,我们没能把握住机会跻身前列,这次是我们最后的机会,团队上下都特别关注产品的稳定性和可靠性问题,不能再因一个细小疏忽错失发展机遇。”一位排名中游的整机商相关负责人告诉记者。


有分析认为,由于这波抢装潮,整机商原有的整合格局可能发生微妙的变化,原来濒临出局的整机商获得了“续命”机会,企业的命运轨迹或由此发生改变。


一方面,供应链紧张,零部件紧俏是事实,另一方面,整机商又坚称自己的交付能力没问题。


与国际厂商不同的是,切身感受到交付压力的国内整机商很难抑制住扩产的冲动。在此轮“抢装”行情面前,不少国内风电产业链企业都在招兵买马、添置设备,以应对交付高峰。某国内整机商曾公开表示正在扩充叶片生产线产能。


据业内人士透露,按照去年底的风机价格水平,整机商大多处于亏损状态。按照当前的风机价格水平,整机商的毛利可达25%以上,是比较健康的盈利水平。


“不过,从长远发展来看,当前的风机涨价未必是好事。由抢装造成的短期涨价并不可持续。高峰过后必是低谷。两年后,抢装行情消退,供需恢复常态,盲目扩张的风电产业链企业可能会倒闭一批。”上述分析师称。


避免政策对产业形成大起大落影响


对整机商更大的挑战是,如何应对“抢装”之后的“平价”时代。据测算,平价之后,新疆的风电上网电价将低至0.25元,宁夏的风电上网电价将低至0.29元。


在工程成本无法压缩的状况下,压低整机设备成本将是大概率事件。到那时,风机价格有可能回落到2018年底的水平。


“这些年,国内风电行业发展势头良好,一个重要因素就是产业政策的节奏把握得好。期待今后的产业政策能够更加平稳有序,避免类似一刀切的政策对行业形成大起大落的影响。”一位风电整机商相关负责人表示。


在国家应对气候变化战略研究和国际合作中心学术委员会原主任李俊峰看来,抢装是政策导向的必然结果,国外也是如此。关键是企业自身要有定力。


降电价似乎早有迹象可循。2016年底发布的《可再生能源发展“十三五”规划》就已明确,到2020 年,风电项目电价可与当地燃煤发电同平台竞争,即“风火同价”目标。2018年5月,国家能源局推出竞争性配置风电项目的举措,“竞价”被认为是“平价”的前奏。


(编辑:张素英  审校:寇建仁)
如有任何疑问,请联系我们news@fwenergy.com或致电0351-4728541。

特别推荐

1 日本4月煤炭进口量环比基本持平 2020-05-29

日本财务省贸易统计数据显示,4月份,日本煤炭进口量较前一月基本持平,小幅下降。 4月份,日本煤炭进口总量为1590.08万吨,较上年同期的1507.88万吨增加5.45%,较3月份的1601.99万吨微降0.74%。 更多详细数据,请点击这里:http://www.sxcoal.com/data/view/341

2 5月中国焦炭市场:需求支撑焦炭价格连续三轮上涨 2020-05-29

5月份下游预期增强,钢材去库加快,带动钢厂高炉开工率持续高位,需求支撑焦炭价格连续三轮上涨。截止5月27日,山西吕梁准一级冶金焦出厂价1620元/吨,环比上涨150元/吨。 5月份焦炭价格 一、4月份焦炭供需数据盘整 4月份焦炭总供应量为3867万吨,环比增

3 5月中国炼焦煤市场:焦企打压原料价格不减 主产地价格继续回落 2020-05-29

5月份炼焦煤主产地供应宽松,虽焦炭利润持续修复,但焦企打压原料价格不减,外加进口炼焦煤价格优势明显,导致炼焦煤主产地价格继续回落。 截至5月25日,柳林4#低硫焦煤车板价1320元/吨,环比4月份下降60元/吨;灵石高硫肥煤车板价980元/吨,环比下降60元/吨;济宁气煤车板价770元/吨,环比下降50元/吨;临汾低硫1/3焦煤出厂价1120元/吨,环比下降50元/吨。

4 悲观情绪浓厚 国内现货动力煤交易承压 2020-05-29

因担心6月份市场供应回升、需求下降,中国动力煤现货市场情绪低迷,北方各港口交易冷清。 贸易商表示5月28日成交量下降。临近月末,部分买家因预计6月市场下跌因而停止采购。 随着中国经济与工业活动强劲复苏,预计后期不大可能经历像5月上旬一样的大跌。同时,6月到来预示着进入夏季用电高峰,买家普遍观望情绪浓厚,等待市场更加明朗。

5 日本4月炼焦煤进口量同环比均增 2020-05-29

据日本财务省贸易统计数据显示,4月份,日本炼焦煤进口量较3月份的565.42万吨增加9.23%。 当月,日本进口炼焦煤617.59万吨,较上年同期的609.91万吨增加1.26%。 4月份,日本炼焦煤进口额为823.31亿日元(54.81亿元),环比上涨16.38%。由此推断当月炼焦煤进口单价为13331日元/吨(887.46元/吨),环比上涨6

6 国际铁矿石价格日益飙升 2020-05-29

随着中国需求复苏,外加巴西疫情愈发严重导致该国铁矿石出货量减少,全球铁矿石价格日益飙升。 根据澳交所市场指数,5月26日,运往中国的铁矿石基准62%的现货价格达到每吨100美元,高于上月的90美元。5月20日该基准价格达到107美元/吨的峰值,为去年10月份以来的最高水平。 考虑到中国钢厂需求将保持强劲以及巴西疫情限制措施将进一步打击铁矿石产量,

7 每日煤市要闻回顾(2020/5/28) 2020-05-28

锚地船舶依旧处于高位 秦港库存仍呈降势 中国煤炭资源网数据显示,近期秦皇岛港煤炭库存仍然呈小幅下降趋势,但有所波动。 截至5月28日,秦港存煤量为388.5万吨,较上周同期减少0.5万吨,较上月同期减少202万吨;较去年同期减少251.5万吨。 ... 煤炭进口仍呈增长态势 代表建议控制电煤进口增加优质炼焦煤进口 最新数据显示,2020年4月份

8 4月南非理查兹湾港煤炭出口量降至9年来新低 2020-05-28

4月份,南非最大的煤炭出口港理查兹湾煤码头(RBCT)煤炭出口量为360万吨,同环比分别减少230万吨和220万吨,创2011年5月份以来新低。出口量下降,主要是由于出口印度和韩国煤炭量大幅减少,抵消了巴基斯坦和越南出口增加。 4月份,理查兹湾煤码头向印度出口煤炭仅85.02万吨,同比大降81.2%。受新冠肺炎疫情影响,印度自3月底实行封锁限制,国内主要用煤行业需求大跌,

9 日耗出现滞涨 电厂去库策略不变 2020-05-28

本周,沿海六大电厂日耗出现滞涨情况,在65万吨附近波动,存煤量持续下降,可用天数维持在22天左右。 中国煤炭资源网数据显示,截至5月28日,沿海六大电厂日耗为62.6万吨,较上周同期减少5.2万吨,较上月同期增加10.4万吨,较去年同期增加3.9万吨。 伴随着国内工业生产的加速恢复,用电情况趋于往年同期,出现明显增加

10 锚地船舶依旧处于高位 秦港库存仍呈降势 2020-05-28

中国煤炭资源网数据显示,近期秦皇岛港煤炭库存仍然呈小幅下降趋势,但有所波动。 截至5月28日,秦港存煤量为388.5万吨,较上周同期减少0.5万吨,较上月同期减少202万吨;较去年同期减少251.5万吨。 从调度数据上来看,本周秦港铁路日均调入量为43.63万吨,较上周增加4.5万吨;日均吞吐量为44.88万吨,较上

综合排行

1 煤电区域整合正式开启 将形成“一企一省区”的格局 2020-05-25

据国家电网报报道,5月20日,国资委向五大发电集团下发了《关于印发中央企业煤电资源区域整合第一批试点首批划转企业名单的通知》(下称《通知》)。 中国华能、中国大唐、中国华电、国家电投、国家能源集团根据《中央企业煤电资源区域整合试点方案》,将在甘肃、陕西、新疆、青海、宁夏5个试点区域开展第一批试点。 第一批试点共涉及48户煤电企业(或项目),其中,

2 市场情绪有所转变 煤价涨势趋缓 2020-05-26

中国煤炭资源网25日、26日了解到的市场情况显示,部分市场参与者,如发运站、港口及贸易商等表示,本周开始市场情绪有所转变,看涨有所收敛,前期捂盘惜售的开始出货了。 从本质上来看,本轮煤价上涨是由淡季日耗的超预期上涨所引发的,但在供给能力整体充裕的前提下,在短期的政策扰动告一段落后,叠加坑口煤价企稳反弹后的小煤矿重新开工,坑口供给再次放量所带来的压力也不容忽视。

3 港口动力煤上涨超预期 2020-05-25

上周动力煤港口价格上涨之强劲大超市场预期,CCI5500动力煤价格单周上涨52元/吨至543元/吨,其中连续4天涨幅超过10元/吨,两周时间即已从469元/吨的底部反弹15.8%。这对于波动相对较小的动力煤来说是极少出现的。 分析人士指出,近期气温回升促使电厂耗煤上行,同时两会期间煤矿安监趋严、主产地煤矿开工率下降,进口煤管控趋严,近期煤炭供

4 4月份中国煤炭成本曲线及盈亏分析 2020-05-25

中国煤炭资源网依据其自身强大的全国煤矿成本数据库,结合主要港口和地区最新价格行情,对全国主要代表性矿区2020年4月的成本及盈亏分析发现:相比3月,煤炭样本矿区整体盈利能力大幅收窄。 最新数据表明,4月份全国动力煤样本矿区盈利比例为48.6%,较3月盈利能力收窄14.3个百分点;炼焦煤样本矿区4月盈利比例为97.5%,与3月相比持平。从成本分析看,4月份动力煤、炼焦煤平均

5 山东焦化去产能提速 短期焦炭上涨空间有多大? 2020-05-26

日前,山东省工业和信息化厅、山东省发展和改革委员会、山东省生态环境厅联合发文《关于实行焦化项目清单管理和“以煤定产”工作的通知》,标志着近期关于山东焦化“以煤定产”的政策终于落地。 通知显示,山东省内核定焦化产能共4420万吨,耗煤量根据企业类型不同,核减34%-40%不等。核减后2020年全省焦炭产量全年控制在3070万吨左右,而2019年山东焦炭产量4921万吨(同比

6 2020年底煤炭产能过剩有望解决 2020-05-26

“煤炭在一次能源产量中的占比从2015年的78.2%下降至2018年的69.7%左右,煤炭在能源消费总量中的占比从2015年的68.1%下降至2018年的59.0%,煤炭在能源生产及消费结构中的占比逐年降低。”近日,煤炭工业规划设计研究院发布《中国煤炭行业“十三五”煤控中期评估及后期展望》执行报告指出,“十三五”前半期,我国煤控工作取得了显著成果。报告分析,“十三五”后期,煤炭产量及消费量在能源结

7 河北省:6月1日起对入境运煤车辆予以检查 2020-05-25

卡车之家消息称,日前,河北阜平县劣质散煤管控工作指挥部发布提示,表示2020年6月1日起对入境河北省的运煤车辆不带《煤质检测报告》、《煤炭购销合同》这两份资料予以劝返。 具体内容为: 6月1日起,对入境河北省的运煤车辆予以检查: 1、对无携带合法《煤质检测报告》、《煤炭购销合同》的运煤车辆予以劝返;

8 山西4月份铁路外销煤炭分析 2020-05-25

最新数据显示,山西省2020年4月份铁路煤炭外销1153.8万吨,环比下降13.2%,同比下降53.8%,其中国有重点矿4月外销煤炭1102.4万吨,环比下降12.5%,同比下降52.6%;地方集团煤炭外销51.4万吨,环比下降26.4%,同比下降70.1%。 1-4月份,山西省铁路煤炭外销合计4645.1万吨,同比下降50.2%。其中国有重点矿累计外销煤炭4404.9万

9 现货动力煤超预期大涨后 有点涨不动了? 2020-05-27

近期气温回升促使电厂耗煤上行,同时两会期间煤矿安监趋严、主产地煤矿开工率下降,进口煤管控趋严,多重因素叠加作用下,上周动力煤港口价格上涨之强劲大超市场预期。 不过临近月末,前期捂货贸易商开始释放货盘,而下游观望等待6月长协价格,采购减少,且近期价格涨势过快,下游接受无力,导致港口供求紧张局势缓解,现货涨幅快速收敛。 江苏锦盈资本管理公司策略部经理

10 蒙煤通关持续增加 对市场影响几何? 2020-05-26

据蒙古GoGo网消息,本月23日,蒙古国通过嘎顺苏海图(甘其毛都)、西伯库伦(策克)口岸共向中国出口了955车的煤炭。 而在5月8日,据蒙古国财政部部长呼日勒巴特尔透露,从上述两个口岸向中国运输出口煤炭的车辆仅有700多,而目前这个数字大幅增加,已快接近1000了。 中国煤炭资源网了解到,上周(5.18-5.22)甘其毛都蒙煤通关数日均车428车

扫一扫下载中国煤炭资源网APP

X