后期谨防动力煤市场回落风险

中国煤炭资源网 综合,  动力煤 2018-05-14 17:16:00
     

目前,正处于传统的用煤淡季,坑口与港口市场逆势上涨,但电力终端需求面起色不大,叠加汽运费价格上涨,造成到厂成本增加,后期谨防动力煤市场回落风险。


当前国内动力煤市场涨跌不一。陕西神木府谷地区大矿整体稳中小涨,销售状况较好,内蒙鄂尔多斯地区煤矿环保检查影响一般,末煤价格有小幅上涨。而据市场消息称,陕西榆阳地区在经历了前期贸易商囤货抢购后,涨价浪潮褪去,金鸡滩以及杭来湾等六家矿井纷纷下调报盘价格,降幅多在10-25元/吨。


鄂尔多斯煤炭网认为,坑口煤价下调,传递的一个信号应该是,愿意囤煤的贸易商已经完成预期目标,愿意加库存的终端直达用户也不再加大库存。由于坑口煤价上涨,5500大卡动力煤从晋陕蒙主产区进环渤海港口的成本价已经逼近640元/吨,煤价过快上涨引发的政策调控风险在增大,而且社会库存也比较高,贸易商继续囤煤的意愿在降低。


港口方面看,近期港口市场略显混乱,中转港库存较高,同时电厂多采购长协为主,市场煤实际成交有限,但受制于到港成本的增加,贸易商报盘水涨船高,后期密切关注水电发力状况以及电厂日耗的变动。


下游方面看,目前沿海六大电厂日均耗煤量震荡于66.6万吨左右,库存1319万吨,可用天数近20天。由于国家对煤价回归绿色区间意向明确,终端在政策预期及较充裕库存支撑下,继续以长协兑现为主要策略。


截止5月14日,沿海六大电厂库存合计1319万吨,较上月同期减少63.6万吨或4.6%,日耗煤量为66.6万吨,较上月同期减少3.2万吨或4.6%。存煤可用天数为19.8天,和上月相比,基本持平。


业内人士预判,沿海六大火电的日耗最近维持在66万吨左右,如果日耗不再增加而水泥用户因错峰生产减少采购,环渤海港口动力煤应该很难继续维持高位,但要大幅下跌也有难度,毕竟迎峰度夏马上要来,除非政府宏观调控部门出台新的调控措施。


据《经济参考报》报道称,今年既要坚定不移去产能,又要防止出现结构性、区域性、时段性供应紧张。对此,从加快煤炭产能置换步伐、增加铁路运力、调整进口煤限制政策等方面入手,相关部门再次打响煤炭结构性保供战。


继4月19日召开钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议之后,近日国家发改委又召开会议部署迎峰度夏的保供工作。“主要还是希望通过新产能的释放、增加铁路运力、较为宽松的进口煤政策等,保障夏季用煤高峰供需总体平衡,使得煤炭价格能稳定在每吨500元至570元的合理区间。”有业内人士透露。


中泰证券最新研报分析指出,4月下旬以来,受大秦线检修影响,煤炭供需有所好转,港口和电厂库存开始下降,叠加政府限制进口煤措施升级,港口动力煤价阶段性反弹,5月煤价走势还需进一步结合水电出力情况,5月过后逐渐进入暑期旺季,动力煤价格有望开展季节性反弹,未来三个月预计煤价趋势向上。


(编辑:寇建仁  审校:霍吉平)
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